Y Bugatti Chiron tafladwy hwn (Bugatti Chiron) wedi'i wisgo mewn ffrog negesydd Groegaidd, wedi'i hysbrydoli gan fag ysgol, ac wedi'i baentio â sialc

Gall y Ffrancwyr wneud i unrhyw beth swnio'n rhywiol iawn. Er enghraifft, enw swyddogol y Bugatti hwn yw “Chironhabillépar Hermès”, sy'n golygu hen rasiwr, hen rasiwr yn gwisgo dyn yn gwisgo adenydd (neu gar gwych wedi'i ddylunio gyda chymorth dylunydd pen uchel, yn dibynnu ar eich dewis).
Yn bwysicach fyth, gelwir ei liw allanol yn “craie”, sy'n swnio'n ddirgel (ychydig yn wallgof), ond mewn gwirionedd dim ond sialc y mae'n ei gyfieithu. Mae hyn oherwydd bod y lliw gwyn-llwyd yn cael ei dynnu o sialc a'i wneud o fagiau llaw Hermès.
Y rheswm pam ei fod yn cael ei roi ar y car yn hytrach nag ar y bagiau yw oherwydd yr entrepreneur a'r buddsoddwr eiddo tiriog Manny Khoshbin. Mewn gwirionedd, rydym wedi cyflwyno Kohsbin a'i garej ffuglen wyddonol o'r blaen, ac mae Bugatti bellach yn addas ar gyfer ei greadigaeth oherwydd ei unigrywiaeth.
Rydyn ni'n meddwl bod hyn yn gyffrous i Khoshbin. Mae'n hoffi Bugatti yn fawr iawn, mae ganddo ddau Veyron, ac argymhellodd yr enw "Etor" i'w fab (er iddo gael ei wrthod).
“Pan gyfarfûm â Chiron gyntaf yn 2015, roeddwn i’n un o’r cwsmeriaid cyntaf yn y byd i archebu slot, ond yna fe wnaeth un arall ddarparu’r slot, ond y rheswm oedd fi,” meddai Hoshbin.
Mae gan y car cyfan bron un lliw yn unig (mae'r caliper brêc yn goch), fel bod cysgodi lledr, paent, trimiau, olwynion aloi, ac ati yn gywir, ac mae'r rhain yn swyddi manwl iawn. Er mwyn gwneud hyn, aeth Bugatti i Baris i weithio ar y car gyda Hermes.
Mae'r canlyniad yn fwy na dim ond car gwyn. Mae Bugatti wedi gwerthfawrogi'r brand ym Mharis erioed. Er enghraifft, mae gril siâp pedol Chiron wedi'i addasu gyda chyfuniad o lythrennau H, ac mae patrwm clasurol y brand "Courbettes" wedi'i addurno ar ochr isaf yr asgell gynffon.
Mae lledr y sedd, y consol, llinell y logo mewnol, y to a'r panel cefn a bwcl y drws i gyd wedi'u datblygu gan Hermès. Ar yr un pryd, datblygwyd y lledr ar y dangosfwrdd (a rhai mannau eraill) gan Bugatti oherwydd bod yn rhaid iddynt basio profion diogelwch.
Defnyddiodd Hermès ei ddeunyddiau ei hun hefyd i greu dyluniadau Courbettes ar gardiau'r drws a mannau eraill.
Dywedodd Hoshbin: “Mae’r archeb Chiron benodol hon yn cynnwys dau ymweliad â Hermès ym Mharis i drafod dyluniad, gweithrediad mewnol a chynnydd.” “Roeddwn i, tîm Hermès a Bugatti (Bugatti) yn cyfnewid cannoedd o negeseuon e-bost rhwng dylunwyr. Treuliais amser yn drafftio’r car. Roedd yn benderfyniad doeth iawn - dyma’r car y byddaf yn ei drosglwyddo i’m mab un diwrnod, a bydd yn cael ei drosglwyddo o genhedlaeth i genhedlaeth.”
Dywedodd Hoshbin: “Byddwn yn cludo Bugatti Baby II i fy mab.” “Mae e’n wallgof am Bugatti, ac mae’n cyffroi bob tro mae’n clywed yr enw! Dw i’n hoffi “Chironhabillépar Hermès” fwyaf. Dw i’n gyrru bron bob dydd. Mae hwn yn gar gyrrwr go iawn, ac dw i’n dal i gyffroi bob tro dw i’n eistedd yn sedd y gyrrwr.”