Nid yw Zebra yn cefnogi fersiwn eich porwr, felly ffoniwch ni neu uwchraddiwch eich porwr i'r fersiwn ddiweddaraf.
Mae defnyddio gwasanaethau yswiriant Zebra (DBA TheZebra.com) yn ddarostyngedig i'n telerau gwasanaeth. Hawlfraint ©2021 Yswiriant Zebra. cedwir pob hawl. Gweler y drwydded. Polisi Preifatrwydd.
Mae'r farchnad dosbarthu bwyd archebion yn datblygu ac yn arloesi'n gyson, yn union fel ei chefnder ar reid. Er nad yw'r cawr rhannu reidiau mwyaf amlwg yn bendant o hyd, mae llawer o weithwyr llawrydd, myfyrwyr, sgamwyr, a phawb rhyngddynt yn troi at y cyfleoedd swyddi anghonfensiynol hyn i gynnal eu bywydau. Yn union fel yr economi reidiau, mae gwasanaethau dosbarthu bwyd ar alw yn caniatáu i unigolion osod eu hamser eu hunain, gweithio ar eu cyflymder eu hunain, a gwneud bywoliaeth fel contractwr annibynnol.
Ond beth mae hyn yn ei olygu i ddiwydiannau mwy traddodiadol? Yn dal i obeithio y bydd perchennog y bwyty yn darparu bwyd. Mae cwmnïau technoleg yn dal i ddylunio cynhyrchion i'w prynu y mae'n rhaid iddynt weithredu'n effeithlon gan ystyried anghenion cynyddol a newidiol cwsmeriaid. Yn y pen draw, mae'n rhaid i bawb gasglu eu W2 eu hunain a thalu trethi o hyd.
Llwyddais i gynnal dadansoddiad yn seiliedig ar ffeithiau ar Postmates, Doordash, Grubhub ac UberEATS (y pedwar ap archebu bwyd mwyaf poblogaidd mewn bwytai). Bwriad hyn yw darparu canllaw i'r diwydiant gwasanaeth bwyd, y gymuned llawrydd, y gymuned dylunio apiau, ac unrhyw un sydd â diddordeb mewn ffactorau dynol yn un o nifer o sectorau'r economi ar alw. Atgoffa chi, nid cystadleuaeth yw hon - dim ond cymhariaeth deg, fel y gall partïon sydd â diddordeb ddewis y gwasanaeth, y cyflogwr rhan-amser neu'r offeryn rheoli cywir sy'n gweddu orau iddynt hwy a'u hanghenion.
Ni waeth pa ap archebu bwyd rydych chi'n ei ddefnyddio neu'n ei yrru, gallant gyflawni'r un nod: mae ansawdd y bwyd ym mhwynt A sy'n cyrraedd pwynt B yr un fath â'r ansawdd a archeboch a'i fwyta mewn un lle. Wrth gwrs, mae logisteg cludo bwyd o A i B yn dibynnu ar y gwasanaeth a ddefnyddir. Wrth ddechrau busnes dosbarthu bwyd, efallai y bydd angen i chi ystyried cyllideb a chwmpas y cwmni cyn dewis un o'r gwasanaethau hyn.
Bydd y gyrrwr yn cael cerdyn debyd cwmni i dalu ar ran y cwsmer. I'r rhan fwyaf o yrwyr, mae'r cerdyn debyd o frand Postmates ac mae ganddo rif adnabod alffaniwmerig unigryw. Mae gyrwyr mwy gweithredol yn cael cerdyn gyda'i enw gwirioneddol. Defnyddir y cardiau hyn ar gyfer archebion mwy nad ydynt yn benodol i ddanfon bwyd, fel casglu a danfon o'r Apple Store.
Mae cerdyn debyd Postmates wedi'i rag-lwytho i rif crwn sy'n uwch na chost wirioneddol archeb y cwsmer. Er enghraifft, yn ôl yr adnodd Postmates ar-lein, os yw swm archeb y cwsmer yn US$27.99, bydd US$40 wedi'i rag-osod ar gerdyn Postmates. Mae cerdyn y cwmni yn rhoi ymdeimlad o hyblygrwydd i yrwyr ac yn caniatáu iddynt osod archebion cyn iddynt gyrraedd y bwyty. Yn ogystal, os yw pris y bwyty yn wahanol iawn i'r pris yn yr ap, neu os yw'r cwsmer yn gofyn am ychwanegu mwy o eitemau at yr archeb, gall y gyrrwr ofyn am fwy o arian trwy ap Postmates. Bydd yr arian ychwanegol yn cael ei godi ymlaen llaw ar y cerdyn, a gall y gyrrwr barhau i wneud mwy o geisiadau os oes angen.
Ar y naill law, mae Postmates yn cyfyngu ar y defnydd o gardiau debyd yn seiliedig ar leoliad GPS y gyrrwr i reoli camddefnydd a thwyll. Fodd bynnag, pan fydd y diweddariad lleoliad GPS yn araf neu'n anghywir, bydd y cyfyngiad yn dychwelyd yn gyflym, gan achosi i'r broblem fynd y tu hwnt i gwmpas y datrysiad. Gall cwsmeriaid hefyd osod eu harchebion eu hunain, ac yna eu hanfon at fwytai partner trwy dabled, ac yna eu neilltuo i'r gyrrwr. Yn flaenorol, byddai'r system yn dangos i'r gyrrwr yr amser cyrraedd amcangyfrifedig ar gyfer y bwyd parod, sy'n caniatáu i yrwyr sy'n sensitif i amser gyflawni gweithrediadau eraill rhwng prydau bwyd. Yn anffodus, mae'r nodwedd hon wedi'i dileu.
Gall perchnogion bwytai hefyd ddefnyddio APIs trydydd parti i ddefnyddio'r gyrrwr Postmates i ddosbarthu archebion. Yn y fformat hwn, nid yw cwsmeriaid bob amser yn gwybod bod y gyrrwr yn gontractwr annibynnol, nid yn weithiwr i'r bwyty y gwnaethon nhw archebu ynddo. Mae gyrwyr yn adrodd bod rhai cwsmeriaid yn teimlo'n rhwystredig ar ôl sylweddoli bod y domen yn mynd i'r bwyty yn lle'r gyrrwr.
Mae UberEATS yn defnyddio fformat eithaf syml. Mae archebion bob amser yn cael eu talu ymlaen llaw a'u prynu ymlaen llaw ymhell cyn i'r gyrrwr gyrraedd, o leiaf mewn theori.
Mewn gwirionedd, mae UberEATS yn gweithio trwy ganiatáu i gwsmeriaid osod archebion trwy'r ap i'r gyrrwr gasglu'r nwyddau. Hyd yn oed os dylid paratoi'r archeb a gellir parhau â hi ar ôl i'r gyrrwr gyrraedd y bwyty, nid yw hyn fel arfer yn wir. Yn lle hynny, gorfodwyd y gyrrwr i aros wrth baratoi'r pryd. Er bod yn rhaid i'r gyrrwr aros, mae hyn yn ymgais i sicrhau bod y cwsmer yn derbyn bwyd poeth wedi'i goginio'n ffres.
Mae UberEATS hefyd yn mabwysiadu cysyniad “caeedig”. Ni wnaeth y gyrrwr agor na gwirio’r archeb; cafodd y pryd ei ddanfon o’r bwyty i’r gyrrwr, ac yna’r gyrrwr i’r cwsmer. Yn y modd hwn, mae UberEATS yn dileu cyfrifoldeb y gyrrwr i wirio a yw’r archeb yn gywir ac nad oes unrhyw eitemau wedi’u hanghofio neu ar goll.
Egwyddor weithredol Doordash yw gwirio trwy roi lleoliad y bwyty a'r gyrchfan i'r gyrrwr, ac yna cyfrifo'r pellter rhwng pob pwynt (gan gynnwys lleoliad presennol y gyrrwr). Yn y bwyty, bydd gyrrwr DoorDash yn arddangos un o'r tri chyflwr canlynol:
Er bod Grubhub wedi uno â gwasanaethau fel Seamless ac Eat24 Yelp a'u hamsugno, nid yw Grubhub ei hun yn wasanaeth dosbarthu yn unig. Dechreuodd Grubhub fel dewis arall yn lle bwydlenni papur yn 2004, gan ganiatáu i'r cwmni sefydlu partneriaethau a meithrin perthnasoedd â bwytai.
Os nad oes gan y bwyty yrrwr dosbarthu eto, gallant ddefnyddio tîm Grubhub o gontractwyr annibynnol, sy'n debyg i sut mae Doordash, Postmates ac UberEATS yn gweithio.
Y syniad yw gadael i'r gyrrwr gyrraedd y bwyty ar ôl paratoi'r bwyd. Yna, rhowch y bwyd mewn bag wedi'i inswleiddio gyda nod masnach a'i anfon ar y ffordd. Mae technoleg berchnogol Grubhub yn caniatáu i fwytai a chwsmeriaid olrhain amseroedd prydau bwyd amcangyfrifedig.
Gall gyrwyr ddewis trefnu eu hamser eu hunain yn y "slot amser", sy'n debyg i waith traddodiadol. Yn ei hanfod, mae'r blocâd yn warant i sicrhau y gall y gyrrwr gasglu a danfon yr archeb. Efallai na fydd gyrwyr yn cael eu danfon ar raddfa fawr, ond mae Grubhub yn blaenoriaethu gyrwyr wedi'u hamserlennu ac yn eu gwneud yn gymwys i gael mwy o waith a photensial elw uwch.
Os nad yw'r gyrrwr yn gweithio y tu allan i floc, bydd pob danfoniad nad yw wedi'i aseinio i yrwyr eraill yn cael ei herio. Gall y gyrrwr ddewis yr arhosfan briodol yn ôl ei lefel rhaglen.
Beth bynnag, telir ffi'r gyrrwr drwy flaendal uniongyrchol. Nid oes problem yno - mae blaendaliadau uniongyrchol yn eithaf safonol ar draws diwydiannau. Fodd bynnag, cododd problemau o ran talu'n amserol.
Bedwar diwrnod ar ôl y trafodiad, talodd Postmates y gyrrwr. Os rhoddodd y cwsmer dip rywbryd ar ôl talu'r ffi gychwynnol, gall y gyrrwr dalu'r tip ymhell ar ôl i'r trafodiad gwreiddiol gael ei dalu. Nid yw'n ddrwg os nad ydych chi'n codi 15 sent ar y gyrrwr am bob trafodiad blaendal uniongyrchol.
Pan fyddaf yn siarad â bron pob gyrrwr sy'n dosbarthu i Postmates, rwy'n cwyno am y "ffi stripio" honedig hon, sef cyflwyniad y swyddogaeth talu dyddiol. Yn benodol, dywedodd gyrrwr wrthyf sut yr oedd yn aml yn ennill tipiau yn yr wythnosau ar ôl y dosbarthiad cychwynnol, ond yn cael ei dalu 15 sent am ddoler neu ddau. (Rhaid nodi ei bod yn anghyfreithlon i gyflogwyr gasglu blaendaliadau'n uniongyrchol. Nid Postmates ei hun sy'n gyfrifol am y blaendaliadau uniongyrchol, ond am ei brosesydd taliadau.)
Mae Grubhub yn talu ei yrwyr bob wythnos ddydd Iau, Doordash nos Sul, ac mae UberEATS yn talu ddydd Iau. Mae UberEATS hefyd yn caniatáu i yrwyr arian parod hyd at bum gwaith y dydd, er bod pob arian parod yn gofyn am ffi o un ddoler. Mae gan Doordash system dalu ddyddiol ddewisol hefyd.
Rhaid i gwsmeriaid dalu Doordash, Postmates, Grubhub ac UberEATS drwy'r apiau cyfatebol. Mae Grubhub hefyd yn derbyn PayPal, Apple Pay, Android Pay, cardiau eGift ac arian parod. Wrth dalu milltiroedd y gyrrwr, cyfrifir y milltiroedd "gyda hedfaniad yr aderyn." Telir y milltiroedd i'r gyrrwr yn seiliedig ar y llinell syth o'r bwyty i'r man gollwng, nad yw fel arfer yn mesur yn gywir y pellter a deithiasant mewn gwirionedd (gan gynnwys pob tro, gwyriad, a gwyriad).
Ar y llaw arall, mae sgil yn gêm gwbl annibynnol. Ers amser maith, mae tipio wedi bod yn ffynhonnell pryder i yrwyr dosbarthu a chwsmeriaid, ond mae moesau tipio wedi aros yn ddigyfnewid i raddau helaeth - hyd yn oed wrth i ddulliau dosbarthu esblygu.
Yn gyffredinol, os yw gwasanaeth profiadol y cwsmer yn dda, argymhellir bod y gyrrwr yn rhoi $5 neu 20%, pa un bynnag sydd uchaf. Honnodd llawer o'r gyrwyr y siaradais â nhw fod y rhan fwyaf o'r cyflog a gymerasant adref oherwydd y tipiau a gawsant ar y daith. Gall cwsmeriaid UberEATS roi tip i'r gyrrwr o fewn 30 diwrnod ar ôl i'r pryd gael ei ddanfon, a bydd y gyrrwr yn derbyn y taliad llawn. Amcangyfrifodd gyrrwr y siaradais ag ef ei fod yn derbyn tipiau tua 5% o'r amser.
Mae Postmates yn defnyddio system gwbl ddi-arian parod ac mae'n ei gwneud yn ofynnol i'r gyrrwr gael ei annog drwy'r ap. Gall cwsmeriaid ddewis opsiwn o 10%, 15% neu 20%, neu nodi gwerth annog personol. Er bod rhai cwsmeriaid yn anwybyddu'r polisi tipio swyddogol, maent yn dal i ddewis rhoi tip i'w gyrwyr mewn arian parod. Ymddengys bod gyrwyr Postmates yn cytuno'n annibynnol i gyfradd tip o tua 60% i 75%. Fodd bynnag, sylwodd gyrrwr Postmate a deithiodd yn aml ar duedd ar i lawr mewn tipiau a hyd yn oed yn teimlo'n stiff ar ôl cael ei anfon i ganolfan gwasanaeth cwsmeriaid Postmates.
Gwneir tipio Grubhub drwy'r ap, er bod gan yrwyr rai cwynion am yr opsiwn "tip arian parod". Bydd rhai cwsmeriaid yn dewis yr opsiwn hwn dim ond i wneud y gyrrwr yn stiff ar adeg y danfoniad.
Mae Doordash yn gofyn i gwsmeriaid roi tip ar y bwyd cyn iddo gyrraedd. Yna mae'r ap yn rhoi "swm gwarantedig" o incwm i'r gyrrwr, sy'n cynnwys milltiroedd, cyflog sylfaenol a "rhywfaint" o dipiau. Yn aml, mae Doordashers yn gwirio'r ap ar ôl eu danfon i ddarganfod eu bod wedi mynd y tu hwnt i'r swm gwarantedig. Pan ofynnwyd iddo pam fod hyn yn wir, mae Doordasher wedi cofio hyn fel ffordd o atal gyrwyr rhag derbyn danfoniadau proffidiol yn unig.
Yn ôl gyrrwr y siaradais ag ef, bydd Postmates yn rhestru'r tipiau a dderbynnir, ond mae'r tipiau a dderbynnir trwy Doordash braidd yn "ddirgel". Mae'n credu bod tipio yn gweithio'n debyg i'r ffordd y mae staff y ddesg flaen yn ennill tipiau. Honnodd, os ydych chi'n teimlo'n stiff, y bydd Doordash yn gwneud iawn am y gwahaniaeth i gynnal yr isafswm cyflog. Ar y llaw arall, os ydych chi'n derbyn tip mawr, bydd Doordash yn gadael iddo dalu'r rhan fwyaf o'ch costau talu.
O'i gymharu ag UberEATS, Grubhub a Doordash, mae'n ymddangos bod gyrwyr yn meddwl mai Postmates yw'r gwasanaeth mwyaf unigryw. Maen nhw'n galw eu cerdyn debyd corfforaethol yn wahaniaeth mwyaf ac yn credu bod Postmates yn ei ddefnyddio fel trosoledd i gystadleuwyr.
O safbwynt y gyrrwr, nid yw'n ymddangos bod Doordash yn bwriadu danfon unrhyw nwyddau "fel y dywedodd gyrrwr wrthyf", rhag ofn iddo fod yn "wirioneddol ddrwg." Tybiwch fod Doordash yn mynnu bod gyrwyr yn ennill ffi isafswm sylweddol am bob danfoniad, fel bod pob danfoniad yn werth amser y gyrrwr, ac na fyddant yn dibynnu ar roddion cwsmeriaid.
Mae UberEATS yn cadw i fyny â gwasanaeth rhannu ceir mwy'r cwmni. Mae hyn yn caniatáu i yrwyr Uber ddelio'n hawdd â theithwyr mewn diwrnod er mwyn parhau i wneud arian mewn ffyrdd eraill.
Hyd at haf 2017, Grubhub yw brenin cyfran y farchnad o hyd, ond nid yw gwasanaethau eraill ymhell ar ei hôl hi. Fodd bynnag, fel Eat24 a Groupon Yelp, gall Grubhub ddefnyddio ei gyfran o'r farchnad i fanteisio ymhellach ar bartneriaethau â gwasanaethau a brandiau eraill.
I gwmnïau llai, efallai y byddai dewis DoorDash yn ddull gwell, oherwydd mae'r ymwybyddiaeth o'ch bwyd neu gynnyrch a'r cysylltiad cadarnhaol ag ef yn parhau i dyfu oherwydd eu bod yn darparu gwasanaethau o ansawdd uchel i gwsmeriaid a gyrwyr. I gwmnïau mawr, ni fydd y cerdyn cwmni hwn yn faich trwm.
Mae pob gwasanaeth yn rhagori ar y gallu i gludo bwyd o'r bwyty i'ch cartref. I yrwyr a chwsmeriaid, y pethau pwysicaf yn aml yw'r nodweddion a'r arloesiadau sy'n gwneud i wasanaethau tebyg sefyll allan o'i gilydd.
Yn ddiweddar, enillodd Grubhub achos cyfreithiol yn diffinio ei yrrwr fel contractwr, a allai gael effaith ar achosion cyfreithiol tebyg gan Uber. Felly, nid oes gan yrwyr hawl i'r buddion neu'r manteision y gallent eu cael mewn swyddi traddodiadol, fel yswiriant iechyd neu 401K. Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu y bydd y cwmnïau hyn yn gadael i yrwyr wneud eu gwaith.
Mae UberEATS yn darparu ail-lenwi tanwydd, gostyngiadau ar gynlluniau ffôn, dod o hyd i gymorth gydag yswiriant iechyd a rheoli cyllid i yrwyr. Mae hyd yn oed lwfansau arbennig ar gyfer gwahanol farchnadoedd, fel Austin, Texas. Fel gwasanaeth rhannu reidiau Uber, mae gyrwyr dosbarthu hefyd wedi'u diogelu gan bolisi yswiriant Uber (er y gallai fod angen iddynt brynu eu polisi yswiriant masnachol eu hunain, yn ogystal â'r yswiriant car personol gofynnol).
Fodd bynnag, mae Doordash yn darparu yswiriant masnachol i'w yrwyr dosbarthu, ond mae hefyd yn ei gwneud yn ofynnol i yrwyr gynnal polisïau yswiriant personol. Fel UberEATS, mae Doordash hefyd yn gweithio gyda Stride i helpu gyrwyr i brynu yswiriant iechyd. Mae Doordash hefyd yn gweithio gydag Everlance i helpu gyrwyr i olrhain eu treuliau i baratoi ar gyfer y tymor treth - mae hyn yn arbennig o bwysig o ystyried bod gyrwyr yn cael eu dosbarthu fel contractwyr annibynnol.
Ar ôl cwblhau 10 a 25 o ddanfoniadau y mis, bydd Postmates yn rhoi gostyngiadau a gwobrau i yrwyr am danysgrifio i Postmates Unlimited. Yn ogystal, mae polisi yswiriant atodol ar gyfer gyrwyr.
I gwsmeriaid newydd, darperir gwobrau UberEATS fel arfer ar ffurf $X pan fyddant yn gosod archeb gyntaf. Gallwch hefyd drefnu gweithgareddau hyrwyddo ar gyfer cynhyrchion am ddim partneriaid sy'n cymryd rhan. Ar ôl argymell y gyrrwr i gwblhau'r nifer penodedig o deithiau, gall y gyrrwr hefyd gyfeirio ffrindiau i ennill bonysau.
Fforymau a subreddits a redir gan gymunedau ar-lein fel arfer yw'r lle gorau ar gyfer codau hyrwyddo Postmates. Mewn digwyddiadau mawr lle mae pobl yn aros gartref i wylio, fel y Super Bowl a seremonïau gwobrwyo, codau hyrwyddo fel arfer yw'r rhai mwyaf cyffredin. Mae Postmates hefyd yn cynnig cyfnod prawf am ddim o Postmates Unlimited. Mae rhaglen argymhellion Doordash yn debyg i UberEATS, lle bydd Dasher a ffrindiau a argymhellir yn derbyn bonysau.
Dim ond gyda gwin neu gwrw am ddim y gellir mwynhau rhai prydau bwyd, ond ni all pob gwasanaeth ddarparu alcohol. Mae Grubhub, Postmates a Doordash i gyd yn cludo alcohol i rai marchnadoedd yn yr Unol Daleithiau. Ar hyn o bryd mae UberEATS yn caniatáu archebu diodydd alcoholaidd mewn rhai lleoliadau rhyngwladol.
Mae Doordash wedi sefydlu proses ar gyfer archebu a chludo alcohol. Mae'n ei gwneud yn ofynnol i'r gyrrwr wirio hunaniaeth y cwsmer ac yn gwrthod dosbarthu alcohol i rai lleoedd. Hefyd, ni chaniateir i yrwyr ddarparu alcohol i gwsmeriaid sy'n amlwg yn feddw neu a allai ddarparu alcohol i bobl dan oed.
Wrth ddarparu alcohol i gwsmeriaid, mae Postmates yn gweithredu'n debyg. Gan nad bwyd yn unig sy'n cael ei ddarparu gan Postmates, mae hefyd yn darparu rhestr gyfyngedig o eitemau na all cwsmeriaid eu harchebu. Yn amlwg, ni chaniateir cyffuriau ac anifeiliaid, ond mae cwsmeriaid hefyd wedi'u gwahardd rhag archebu cardiau rhodd.
Mae gan y cwsmeriaid a'r gyrwyr y siaradais â nhw ymatebion cymysg i ddyluniad a swyddogaeth y rhaglen. Gall pob rhaglen sydd wedi'i hadeiladu ymlaen llaw weithio (fel arall ni fydd y gwasanaeth yn gweithio), ond mae eu rhyngwyneb defnyddiwr a'u swyddogaethau'n teimlo'n anghymwys iawn. Mae'r pedwar gwasanaeth hefyd yn caniatáu i gwsmeriaid archebu bwyd yn uniongyrchol ar y wefan ymatebol.
Cwynodd y gyrrwr y siaradais ag ef nad oes ganddo ddim i'w wneud â'r rhaglen. Y tair prif broblem yw: mae pob diweddariad newydd yn dileu nodweddion defnyddiol, camweithrediadau a gwallau yn raddol, a diffyg cefnogaeth effeithiol yn gyffredinol. Mae'n ymddangos bod y rhan fwyaf o yrwyr yn cytuno: Dylai rhaglenni dosbarthu bwyd ar alw fod â rhyngwyneb syml nad yw'n newid yn aml. Mae hwn yn gwestiwn o swyddogaeth, nid ffurf.
Mae rhyngwyneb Postmates yn ymddangos yn syml, ond mae'r gyrrwr yn cwyno am ei ddamweiniau a'i wallau cyffredin. Cyn i'r rhaglen redeg, mae'n rhaid i'r gyrrwr ailgychwyn y ffôn sawl gwaith a gall ddamwain yn hawdd yn ystod diwrnod prysur (yn enwedig y Super Bowl).
Y gŵyn fwyaf cyffredin a ddywedodd gyrrwr Postmates wrthyf oedd problemau cymorth. Os oes gan y gyrrwr gwestiynau am yr archeb, fel arfer yr unig ateb yw canslo'r archeb, sy'n atal y gyrrwr rhag gwneud arian. Dywedodd y gyrrwr nad oes cymorth Postmates yn bodoli yn y bôn. Yn lle hynny, dim ond brwydro ar eu pen eu hunain y gallant ei wneud a rhaid iddynt ddod o hyd i atebion ar eu pen eu hunain. Ar y llaw arall, mae cwsmeriaid yn gwerthfawrogi estheteg y rhaglen, ond yn honni ei bod yn anodd ei lywio.
Roedd y gyrrwr hefyd yn difaru’r diffyg gwybodaeth ar ap Postmates. Mae’r rheswm dros y canslo wedi’i ganslo (er enghraifft, canslo oherwydd cau bwyty) ac nid yw’n bosibl ffonio’r cwsmer cyn derbyn yr archeb (i atal y gyrrwr rhag gwrthod dosbarthu i rannau penodol o’r dref). Mae hyn wedi arwain at sefyllfa lle mae gyrwyr Postmates yn “cymryd archebion yn ddall”, nad yw’n broblem fawr i’r rhai sy’n dosbarthu mewn car, ond mae’n broblem fwy i feiciau, sgwteri a negeswyr cerdded.
Mae gyrwyr Uber Eats yn defnyddio ap partner Uber - yn ogystal â mynd ar y car ac oddi arno yn lle bwyd, bwyd ydyw. Mae hyn i'w ddisgwyl (mae hyn yn dyst i ddyluniad profedig Uber). Yr unig anfantais i ap partner Uber yw ei fod yn gosod cyfyngiadau arno, sy'n creu anawsterau i'r gyrrwr. Er enghraifft, nes bod y gyrrwr yn cyrraedd y bwyty, ni fydd yr ap yn arddangos y cyrchfan fwyta. Fodd bynnag, gallai hyn fod i atal y gyrrwr rhag dewis a dewis y danfoniad gorau yn unig. Rhaid i gwsmeriaid Uber Eats ddefnyddio ap gwahanol i'r ap reid, ond gwneir y taliad trwy'r un cyfrif Uber. Gall cwsmeriaid olrhain eu harchebion mewn amser real, sy'n nodwedd ddefnyddiol i gynnal boddhad cwsmeriaid cadarnhaol.
O ystyried ei gaffaeliad diweddar o'r cwmni newydd Ando (Ando), efallai bod ap Uber Eats ar fin newid. Mae Ando yn defnyddio 24 newidyn i gyfrifo amser dosbarthu. Mae'r dechnoleg hon yn fantais fawr i Uber Eats.
Roedd gyrwyr yn teimlo bod ap Doordash yn hawdd i'w ddefnyddio a'i ddeall, er nad oedd heb fygiau. Weithiau, rhaid marcio'r danfoniad fel "wedi'i ddanfon" sawl gwaith cyn i'r rhaglen gael ei diweddaru i adlewyrchu'r newidiadau. Er bod gan Doordash dîm cymorth tramor i gynorthwyo'r gyrwyr, dywedwyd wrthyf nad oeddent o fawr ddim cymorth. Honnodd y gyrrwr fod hyn oherwydd yr atebion "ysgrifenedig" a ddarparwyd gan y staff cymorth i raddau helaeth. Felly, pan fydd y rhaglen yn methu neu pan fydd y gyrrwr yn dod ar draws problem, ychydig iawn o gymorth sydd ganddynt i ddatrys y broblem.
Priodolodd rhai o'r gyrwyr y siaradais amdanynt broblemau cymhwysiad i "dwf cyflym Doordash - efallai y bydd yn tyfu'n rhy gyflym er ei fudd ei hun".
Roeddwn i'n bwriadu cymharu swyddogaethau pob gwasanaeth a'i atebion unigryw i gludo bwyd yn effeithlon o un lle i'r llall. Wrth wneud fy ymchwil ac ysgrifennu, ceisiais fod yn ofalus i beidio â ffafrio ei gilydd nac ysgrifennu erthygl i ddatgelu'r gwasanaeth fel gornest reslo.
Yn olaf, does dim ots. P'un a ydych chi'n gwsmer neu'n yrrwr, mae'n ymddangos y bydd y penderfyniad i ddefnyddio unrhyw wasanaeth yn seiliedig yn bennaf ar arbrofi a'ch profiad dilynol, yn hytrach nag ar y gwasanaethau a ddarperir gan y gwasanaeth.
Hoffwn i wybod sut y gall pob gwasanaeth barhau i wella, arloesi a sefyll allan o'r gystadleuaeth. Dros amser, mae gen i'r teimlad y bydd un neu ddau o wasanaethau dosbarthu bwyd ar alw yn y pen draw yn arwain neu'n llyncu cystadleuwyr.
Yn ogystal â chasglu gwybodaeth a hawliau ymchwil o'r ffynhonnell (y gwasanaeth dan sylw), cymerais ran hefyd mewn amrywiol fforymau cymunedol, gan gynnwys cymunedau subreddit Doordash, Uber Drivers, a Postmates. Mae fy adborth ar yr holiadur yn werthfawr iawn ac fe roddodd wybodaeth i mi na ellir ei chael mewn ymchwil draddodiadol.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps://uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https://www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Mae Taylor yn ymchwilydd meintiol mewnol yn Zebra. Mae'n casglu, trefnu a dadansoddi barn a data i ddatrys problemau, archwilio problemau a rhagweld tueddiadau. Yn ei thref enedigol yn Austin, Texas, gellir dod o hyd iddi yn darllen yn Half Price Books neu'n bwyta pitsa gorau'r byd ar Via 313.
©2021 Croesfan Sebra Yswiriant. cedwir pob hawl. Mae defnyddio yswiriant Gwasanaethau Yswiriant Sebra (DBA TheZebra.com) yn ddarostyngedig i'n telerau gwasanaeth, polisi preifatrwydd a thrwydded.
Amser postio: Mai-19-2021