Nid yw Sebra yn cefnogi fersiwn eich porwr, felly ffoniwch ni neu uwchraddiwch eich porwr i'r fersiwn diweddaraf.
Mae defnyddio gwasanaethau yswiriant Sebra yswiriant (DBA TheZebra.com) yn amodol ar ein telerau gwasanaeth. Hawlfraint ©2021 Insurance Sebra. cedwir pob hawl. Gweld y drwydded. Polisi Preifatrwydd.
Mae'r farchnad dosbarthu bwyd archeb yn datblygu ac yn arloesi'n raddol, yn union fel ei chefnder marchogaeth. Er bod y cawr rhannu reidiau amlycaf yn dal yn amhendant, mae llawer o weithwyr llawrydd, myfyrwyr, sgamwyr, a phawb yn y canol yn troi at y cyfleoedd swyddi anhraddodiadol hyn i gynnal eu bywydau. Yn union fel yr economi lle mae pobl yn teithio, mae gwasanaethau dosbarthu bwyd ar-alw yn galluogi unigolion i osod eu hamser eu hunain, gweithio ar eu cyflymder eu hunain, a gwneud bywoliaeth fel contractwr annibynnol.
Ond beth mae hyn yn ei olygu i ddiwydiannau mwy traddodiadol? Dal i obeithio y bydd perchennog y bwyty yn darparu bwyd. Mae cwmnïau technoleg yn dal i ddylunio cynhyrchion i'w prynu y mae'n rhaid iddynt weithredu'n effeithlon tra'n ystyried anghenion cynyddol a chyfnewidiol cwsmeriaid. Yn y diwedd, mae'n rhaid i bawb gasglu eu W2 eu hunain a thalu trethi.
Llwyddais i wneud dadansoddiadau seiliedig ar ffeithiau ar Postmates, Doordash, Grubhub ac UberEATS (y pedwar ap archebu bwyd mwyaf poblogaidd mewn bwytai). Bwriad hwn yw darparu canllaw ar gyfer y diwydiant gwasanaeth bwyd, y gymuned llawrydd, y gymuned dylunio apiau, ac unrhyw un sydd â diddordeb mewn ffactorau dynol yn un o sectorau niferus yr economi ar-alw. Atgoffwch chi, nid cystadleuaeth yw hon - dim ond cymhariaeth deg, felly gall partïon â diddordeb ddewis y gwasanaeth, y cyflogwr rhan-amser neu'r offeryn rheoli cywir sy'n gweddu orau iddyn nhw a'u hanghenion.
Ni waeth pa ap archebu bwyd rydych chi'n ei ddefnyddio neu'n ei yrru, gallant gyflawni'r un nod: mae ansawdd y bwyd ar bwynt A sy'n cyrraedd pwynt B yr un fath â'r ansawdd y gwnaethoch ei archebu a'i fwyta mewn un lle. Wrth gwrs, mae logisteg cludo bwyd o A i B yn dibynnu ar y gwasanaeth a ddefnyddir. Wrth ddechrau busnes dosbarthu bwyd, efallai y bydd angen i chi ystyried cyllideb a chwmpas y cwmni cyn dewis un o'r gwasanaethau hyn.
Bydd y gyrrwr yn cael cerdyn debyd cwmni i dalu ar ran y cwsmer. Ar gyfer y rhan fwyaf o yrwyr, mae'r cerdyn debyd o frand Postmates ac mae ganddo rif adnabod alffaniwmerig unigryw. Rhoddir cerdyn â'i enw gwirioneddol i yrwyr mwy gweithredol. Defnyddir y cardiau hyn ar gyfer archebion mwy nad ydynt yn benodol i ddosbarthu bwyd, megis codi a danfon o'r Apple Store.
Mae cerdyn debyd Postmates wedi'i rag-lwytho i rif wedi'i dalgrynnu sy'n uwch na chost wirioneddol archeb y cwsmer. Er enghraifft, yn ôl yr adnodd Postmates ar-lein, os mai US$27.99 yw swm archeb y cwsmer, bydd cerdyn Postmates yn cael ei osod ymlaen llaw gydag UD$40. Mae cerdyn y cwmni yn rhoi ymdeimlad o hyblygrwydd i yrwyr ac yn caniatáu iddynt osod archebion cyn iddynt gyrraedd y bwyty. Yn ogystal, os yw pris y bwyty yn wahanol iawn i'r pris yn yr ap, neu os yw'r cwsmer yn gofyn am fwy o eitemau i'w hychwanegu at yr archeb, gall y gyrrwr ofyn am fwy o arian trwy'r app Postmates. Bydd yr arian ychwanegol yn cael ei godi ymlaen llaw ar y cerdyn, a gall y gyrrwr barhau i wneud mwy o geisiadau os oes angen.
Ar y naill law, mae Postmates yn cyfyngu ar y defnydd o gardiau debyd yn seiliedig ar leoliad GPS y gyrrwr i reoli cam-drin a thwyll. Fodd bynnag, pan fydd y diweddariad lleoliad GPS yn araf neu'n anghywir, bydd y cyfyngiad yn dychwelyd yn gyflym, gan achosi i'r broblem fynd y tu hwnt i gwmpas y datrysiad. Gall cwsmeriaid hefyd osod eu harchebion eu hunain, ac yna eu hanfon at fwytai partner trwy dabled, ac yna eu neilltuo i'r gyrrwr. Yn flaenorol, byddai'r system yn dangos i'r gyrrwr amcangyfrif o amser cyrraedd y bwyd a baratowyd, sy'n caniatáu i yrwyr amser-sensitif gyflawni gweithrediadau eraill rhwng prydau. Yn anffodus, mae'r nodwedd hon wedi'i dileu.
Gall perchnogion bwytai hefyd ddefnyddio APIs trydydd parti i ddefnyddio gyrrwr Postmates i ddosbarthu archebion. Yn y fformat hwn, nid yw cwsmeriaid bob amser yn gwybod bod y gyrrwr yn gontractwr annibynnol, nid yn gyflogai yn y bwyty a archebwyd ganddynt. Mae gyrwyr yn adrodd bod rhai cwsmeriaid yn teimlo'n rhwystredig ar ôl sylweddoli bod y domen yn mynd i'r bwyty yn lle'r gyrrwr.
Mae UberEATS yn defnyddio fformat eithaf syml. Mae archebion bob amser yn cael eu rhagdalu a'u prynu ymlaen llaw ymhell cyn i'r gyrrwr gyrraedd, mewn theori o leiaf.
Mewn gwirionedd, mae UberEATS yn gweithio trwy ganiatáu i gwsmeriaid osod archebion trwy'r app i'r gyrrwr godi'r nwyddau. Hyd yn oed os dylid paratoi'r gorchymyn ac y gellir ei barhau ar ôl i'r gyrrwr gyrraedd y bwyty, nid yw hyn fel arfer yn wir. Yn lle hynny, gorfodwyd y gyrrwr i aros wrth baratoi'r pryd. Er bod rhaid i’r gyrrwr aros, mae hyn yn ymgais i sicrhau bod y cwsmer yn derbyn bwyd poeth wedi’i goginio’n ffres.
Mae UberEATS hefyd yn mabwysiadu cysyniad “caeedig”. Ni agorodd y gyrrwr na gwirio'r archeb; danfonwyd y pryd o'r bwyty i'r gyrrwr, ac yna'r gyrrwr i'r cwsmer. Yn y modd hwn, mae UberEATS yn dileu cyfrifoldeb y gyrrwr i wirio a yw'r archeb yn gywir ac nad oes unrhyw eitemau wedi'u hanghofio neu ar goll.
Egwyddor weithredol Doordash yw gwirio trwy ddarparu lleoliad y bwyty a'r cyrchfan i'r gyrrwr, ac yna cyfrifwch y pellter rhwng pob pwynt (gan gynnwys lleoliad presennol y gyrrwr). Yn y bwyty, bydd gyrrwr DoorDash yn arddangos un o'r tri chyflwr canlynol:
Er bod Grubhub wedi uno â gwasanaethau fel Seamless a Yelp's Eat24 a'u hamsugno, nid yw Grubhub ei hun yn wasanaeth dosbarthu mewn gwirionedd. Dechreuodd Grubhub fel dewis arall i fwydlenni papur yn 2004, gan ganiatáu i'r cwmni sefydlu partneriaethau a sefydlu perthynas â bwytai.
Os nad oes gan y bwyty yrrwr danfon eto, gall ddefnyddio tîm o gontractwyr annibynnol Grubhub, sy'n debyg i sut mae Doordash, Postmates ac UberEATS yn gweithio.
Y syniad yw gadael i'r gyrrwr gyrraedd y bwyty ar ôl paratoi'r bwyd. Yna, rhowch y bwyd mewn bag wedi'i inswleiddio gyda nod masnach a'i anfon ar y ffordd. Mae technoleg berchnogol Grubhub yn caniatáu i fwytai a chwsmeriaid olrhain amseroedd bwyd amcangyfrifedig.
Gall gyrwyr ddewis trefnu eu hamser eu hunain yn y “slot amser”, sy'n debyg i waith traddodiadol. Yn ei hanfod, mae'r gwarchae yn warant i sicrhau y gall y gyrrwr godi a danfon yr archeb. Efallai na fydd gyrwyr yn cael eu danfon ar raddfa fawr, ond mae Grubhub yn blaenoriaethu gyrwyr sydd wedi'u hamserlennu ac yn eu gwneud yn gymwys ar gyfer mwy o waith a photensial elw uwch.
Os nad yw'r gyrrwr yn gweithio y tu allan i floc, bydd anghydfod ynghylch pob danfoniad nad yw wedi'i neilltuo i yrwyr eraill. Gall y gyrrwr ddewis y stop priodol yn ôl lefel ei raglen.
Mewn unrhyw achos, telir ffi'r gyrrwr trwy flaendal uniongyrchol. Nid oes problem yno - mae adneuon uniongyrchol yn weddol safonol ar draws diwydiannau. Fodd bynnag, cododd problemau o ran taliad amserol.
Pedwar diwrnod ar ôl y trafodiad, talodd Postmates y gyrrwr. Pe bai'r cwsmer yn tipio peth amser ar ôl talu'r ffi gychwynnol, efallai y bydd y gyrrwr yn talu'r domen ymhell ar ôl i'r trafodiad gwreiddiol gael ei dalu. Nid yw'n ddrwg os na fyddwch chi'n codi 15 cents ar y gyrrwr am bob trafodiad blaendal uniongyrchol.
Pan fyddaf yn siarad â bron pob un o'r gyrwyr sy'n danfon i Postmates, rwy'n cwyno am yr hyn a elwir yn “ffi strip”, sef cyflwyno'r swyddogaeth talu dyddiol. Yn benodol, dywedodd gyrrwr wrthyf ei fod yn aml yn ennill awgrymiadau yn yr wythnosau ar ôl y danfoniad cychwynnol, ond cafodd 15 cents am doler un neu ddwy. (Rhaid nodi ei bod yn anghyfreithlon i gyflogwyr gasglu blaendaliadau yn uniongyrchol. Nid gan Postmates ei hun y daw cost blaendaliadau uniongyrchol, ond gan ei brosesydd taliadau.)
Mae Grubhub yn talu ei yrwyr bob wythnos ddydd Iau, Doordash nos Sul, ac mae UberEATS yn talu ddydd Iau. Mae UberEATS hefyd yn caniatáu i yrwyr godi arian hyd at bum gwaith y dydd, er bod angen ffi un doler ar gyfer cyfnewid arian. Mae gan Doordash system talu dyddiol opsiynol hefyd.
Rhaid i gwsmeriaid dalu Doordash, Postmates, Grubhub ac UberEATS trwy'r apiau cyfatebol. Mae Grubhub hefyd yn derbyn PayPal, Apple Pay, Android Pay, cardiau eGift ac arian parod. Yn y gwasanaeth o dalu milltiroedd y gyrrwr, mae'r milltiroedd yn cael eu cyfrifo “gyda hedfan yr aderyn.” Telir y milltiroedd i'r gyrrwr yn seiliedig ar y llinell syth o'r bwyty i'r gollyngiad, nad yw fel arfer yn mesur y pellter a deithiodd mewn gwirionedd yn gywir (gan gynnwys pob tro, gwyriad a dargyfeiriad).
Ar y llaw arall, mae sgil yn gêm annibynnol gyflawn. Ers amser maith, mae tipio wedi bod yn destun pryder i yrwyr dosbarthu a chwsmeriaid, ond mae moesau tipio wedi aros yn ddigyfnewid i raddau helaeth - hyd yn oed wrth i ddulliau dosbarthu esblygu.
Yn gyffredinol, os yw gwasanaeth profiadol y cwsmer yn dda, argymhellir bod y gyrrwr yn rhoi $5 neu 20%, p'un bynnag sydd uchaf. Roedd llawer o'r gyrwyr y siaradais â nhw yn honni bod y rhan fwyaf o'r cyflog yr oeddent yn ei gymryd adref o ganlyniad i'r awgrymiadau a gawsant ar ffo. Gall cwsmeriaid UberEATS dipio'r gyrrwr o fewn 30 diwrnod ar ôl i'r pryd gael ei ddosbarthu, a bydd y gyrrwr yn derbyn y taliad llawn. Amcangyfrifodd gyrrwr y siaradais ag ef ei fod yn derbyn awgrymiadau tua 5% o'r amser.
Mae Postmates yn defnyddio system gwbl ddi-arian ac mae angen i'r gyrrwr gael ei annog trwy'r ap. Gall cwsmeriaid ddewis opsiwn o 10%, 15% neu 20%, neu nodi gwerth prydlon arferol. Er bod rhai cwsmeriaid yn anwybyddu'r polisi tipio swyddogol, maent yn dal i ddewis tipio eu gyrwyr ag arian parod. Mae'n ymddangos bod gyrwyr postmates yn cytuno'n annibynnol i gyfradd awgrymiadau o tua 60% i 75%. Fodd bynnag, roedd gyrrwr Postmate a oedd yn teithio yn aml yn sylwi ar duedd ar i lawr mewn tomenni a hyd yn oed yn teimlo'n anystwyth ar ôl cael ei anfon i ganolfan gwasanaeth cwsmeriaid Postmates.
Mae tipio gwallt yn cael ei wneud trwy'r ap, er bod gan yrwyr rai cwynion am yr opsiwn “tip arian”. Bydd rhai cwsmeriaid yn dewis yr opsiwn hwn dim ond i wneud y gyrrwr yn stiff ar adeg ei ddanfon.
Mae Doordash yn mynnu bod cwsmeriaid yn tipio'r bwyd cyn iddo gyrraedd. Mae’r ap wedyn yn rhoi “swm gwarantedig” o incwm i’r gyrrwr, sy’n cynnwys milltiredd, cyflog sylfaenol a “rhai” awgrymiadau. Mae doordashers yn aml yn gwirio'r ap ar ôl ei ddanfon i ddarganfod eu bod wedi mynd y tu hwnt i'r swm gwarantedig. Pan ofynnwyd iddo pam fod hyn yn wir, cofiodd Doordasher Mus hyn fel ffordd o atal gyrwyr rhag derbyn cyflenwadau proffidiol yn unig.
Yn ôl gyrrwr y siaradais ag ef, bydd Postmates yn rhestru'r awgrymiadau a dderbyniwyd, ond mae'r awgrymiadau a dderbyniwyd trwy Doordash braidd yn “ddirgel”. Mae'n credu bod tipio yn gweithio'n debyg i'r ffordd y mae staff y ddesg flaen yn ennill awgrymiadau. Honnodd os ydych chi'n teimlo'n stiff, Doordash fydd yn gwneud iawn am y gwahaniaeth i gynnal yr isafswm cyflog. Ar y llaw arall, os byddwch yn derbyn tip mawr, bydd Doordash yn gadael iddo dalu'r rhan fwyaf o'ch costau talu.
O'i gymharu ag UberEATS, Grubhub a Doordash, mae'n ymddangos bod gyrwyr yn meddwl mai Postmates yw'r gwasanaeth mwyaf unigryw. Maent yn galw eu cerdyn debyd corfforaethol y gwahaniaeth mwyaf ac yn credu bod Postmates yn ei ddefnyddio fel trosoledd ar gyfer cystadleuwyr.
O safbwynt y gyrrwr, nid yw’n ymddangos bod Doordash yn bwriadu danfon unrhyw nwyddau “fel y dywedodd gyrrwr wrthyf”, rhag iddo fod yn “ddrwg iawn.” Tybiwch fod Doordash yn mynnu bod gyrwyr yn ennill isafswm ffi sylweddol am bob dosbarthiad, fel bod pob dosbarthiad yn werth amser y gyrrwr, ac ni fyddant yn dibynnu ar awgrymiadau cwsmeriaid.
Mae UberEATS yn cadw i fyny â gwasanaeth cronni ceir mwy y cwmni. Mae hyn yn caniatáu i yrwyr Uber ddelio'n hawdd â theithwyr mewn diwrnod i barhau i wneud arian mewn ffyrdd eraill.
O haf 2017 ymlaen, mae Grubhub yn dal i fod yn frenin cyfran y farchnad, ond nid yw gwasanaethau eraill ymhell ar ei hôl hi. Fodd bynnag, fel Yelp's Eat24 a Groupon, gall Grubhub ddefnyddio ei gyfran o'r farchnad i hybu partneriaethau ymhellach gyda gwasanaethau a brandiau eraill.
Ar gyfer cwmnïau llai, efallai y byddai dewis DoorDash yn ddull gwell, oherwydd mae ymwybyddiaeth o'ch bwyd neu'ch cynnyrch a'r cysylltiad cadarnhaol ag ef yn parhau i dyfu oherwydd eu bod yn darparu gwasanaethau o ansawdd uchel i gwsmeriaid a gyrwyr. Ar gyfer cwmnïau mawr, ni fydd y cerdyn cwmni hwn yn faich trwm.
Mae pob gwasanaeth yn fwy na'r gallu i gludo bwyd o'r bwyty i'ch cartref. Ar gyfer gyrwyr a chwsmeriaid, y pethau pwysicaf yn aml yw'r nodweddion a'r datblygiadau arloesol sy'n gwneud i wasanaethau tebyg sefyll allan.
Yn ddiweddar, enillodd Grubhub achos cyfreithiol yn ddiweddar yn diffinio ei yrrwr fel contractwr, a allai gael effaith ar achosion cyfreithiol tebyg gan Uber. Felly, nid oes gan yrwyr hawl i'r budd-daliadau neu'r buddion a allai fod ganddynt mewn swyddi traddodiadol, fel yswiriant iechyd neu 401K. Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu y bydd y cwmnïau hyn yn gadael i yrwyr wneud eu gwaith.
Mae UberEATS yn darparu ail-lenwi â thanwydd i yrwyr, gostyngiadau ar gynlluniau ffôn, dod o hyd i help gydag yswiriant iechyd a rheoli cyllid. Mae hyd yn oed lwfansau arbennig ar gyfer marchnadoedd amrywiol, megis Austin, Texas. Fel gwasanaeth rhannu reidiau Uber, mae gyrwyr danfon nwyddau hefyd yn cael eu hamddiffyn gan bolisi yswiriant Uber (er efallai y bydd angen iddynt brynu eu polisi yswiriant masnachol eu hunain, yn ogystal â'r yswiriant car personol gofynnol).
Fodd bynnag, mae Doordash yn darparu yswiriant masnachol i'w yrwyr dosbarthu, ond mae hefyd yn ei gwneud yn ofynnol i yrwyr gynnal polisïau yswiriant personol. Fel UberEATS, mae Doordash hefyd yn gweithio gyda Stride i helpu gyrwyr i brynu yswiriant iechyd. Mae Doordash hefyd yn gweithio gydag Everlance i helpu gyrwyr i olrhain eu treuliau wrth baratoi ar gyfer y tymor treth - mae hyn yn arbennig o bwysig o ystyried bod gyrwyr yn cael eu dosbarthu fel contractwyr annibynnol.
Ar ôl cwblhau 10 a 25 danfoniad y mis, bydd Postmates yn rhoi gostyngiadau a gwobrau i yrwyr am danysgrifio i Postmates Unlimited. Yn ogystal, mae polisi yswiriant atodol ar gyfer gyrwyr.
Ar gyfer cwsmeriaid newydd, mae gwobrau UberEATS fel arfer yn cael eu darparu ar ffurf $X pan fyddant yn gosod archeb gyntaf. Gallwch hefyd drefnu gweithgareddau hyrwyddo ar gyfer cynhyrchion rhad ac am ddim partneriaid sy'n cymryd rhan. Ar ôl argymell y gyrrwr i gwblhau'r nifer penodedig o deithiau, gall y gyrrwr hefyd gyfeirio ffrindiau i ennill taliadau bonws.
Fforymau ac subreddits sy'n cael eu rhedeg gan gymunedau ar-lein fel arfer yw'r lle gorau ar gyfer codau hyrwyddo Postmates. Mewn digwyddiadau mawr lle mae pobl yn aros gartref i wylio, fel y Super Bowl a seremonïau gwobrwyo, codau hyrwyddo yw'r rhai mwyaf cyffredin fel arfer. Mae Postmates hefyd yn cynnig cyfnod prawf am ddim o Postmates Unlimited. Mae rhaglen argymhellion Doordash yn debyg i UberEATS, lle bydd Dasher a ffrindiau a argymhellir yn derbyn taliadau bonws.
Dim ond gyda gwin neu gwrw am ddim y gellir mwynhau rhai prydau, ond ni all pob gwasanaeth ddarparu alcohol. Mae Grubhub, Postmates a Doordash i gyd yn cludo alcohol i rai marchnadoedd yn yr Unol Daleithiau. Ar hyn o bryd mae UberEATS yn caniatáu i ddiodydd alcoholaidd gael eu harchebu mewn rhai lleoliadau rhyngwladol.
Mae Doordash wedi sefydlu proses ar gyfer archebu a chludo alcohol. Mae'n ei gwneud yn ofynnol i'r gyrrwr wirio ID y cwsmer ac mae'n gwrthod danfon alcohol i rai mannau. Nid yw gyrwyr ychwaith yn cael darparu alcohol i gwsmeriaid sy'n amlwg yn feddw neu a allai ddarparu alcohol i blant dan oed.
Wrth ddarparu alcohol i gwsmeriaid, mae Postmates yn gweithredu yn yr un modd. Gan fod Postmates nid yn unig yn darparu bwyd, mae hefyd yn darparu rhestr gyfyngedig o eitemau na all cwsmeriaid eu harchebu. Yn amlwg, ni chaniateir cyffuriau ac anifeiliaid, ond mae cwsmeriaid hefyd yn cael eu gwahardd rhag archebu cardiau rhodd.
Roedd gan y cwsmeriaid a'r gyrwyr y siaradais â nhw ymatebion cymysg i ddyluniad ac ymarferoldeb y rhaglen. Gall pob cais a adeiladwyd ymlaen llaw weithio (fel arall ni fydd y gwasanaeth yn gweithio), ond mae eu UI a'u swyddogaethau'n teimlo'n anreddfol iawn. Mae'r pedwar gwasanaeth hefyd yn galluogi cwsmeriaid i archebu bwyd yn uniongyrchol ar y wefan ymatebol.
Cwynodd y gyrrwr y siaradais ag ef nad oes ganddo ddim i'w wneud â'r cais. Y tair prif broblem yw: mae pob diweddariad newydd yn dileu nodweddion defnyddiol, diffygion a gwallau yn raddol, a diffyg cefnogaeth effeithiol yn gyffredinol. Mae'n ymddangos bod y rhan fwyaf o yrwyr yn cytuno: Dylai fod gan gymwysiadau dosbarthu bwyd ar-alw ryngwyneb syml nad yw'n newid yn aml. Mater o swyddogaeth yw hwn, nid ffurf.
Mae rhyngwyneb Postmates yn ymddangos yn syml, ond mae'r gyrrwr yn cwyno am ei ddamweiniau a'i gamgymeriadau hollbresennol. Cyn i'r cais redeg, mae'r gyrrwr yn cael ei orfodi i ailgychwyn y ffôn sawl gwaith a gall ddamwain yn hawdd yn ystod diwrnod prysur (yn enwedig y Super Bowl).
Roedd y gŵyn fwyaf cyffredin a ddywedodd gyrrwr Postmates wrthyf yn ymwneud â materion cymorth. Os oes gan y gyrrwr gwestiynau am y gorchymyn, fel arfer yr unig ateb yw canslo'r gorchymyn, sy'n atal y gyrrwr rhag gwneud arian. Dywedodd y gyrrwr nad yw cefnogaeth Postmates yn bodoli yn y bôn. Yn lle hynny, dim ond ar eu pen eu hunain y gallant ei chael hi'n anodd a rhaid iddynt ddod o hyd i atebion ar eu pen eu hunain. Ar y llaw arall, mae cwsmeriaid yn gwerthfawrogi estheteg y cais, ond yn honni ei bod yn anodd llywio.
Roedd y gyrrwr hefyd yn gresynu at y diffyg gwybodaeth ar ap Postmates. Mae'r rheswm am y canslo wedi'i ganslo (er enghraifft, canslo oherwydd cau bwyty) ac nid yw'n bosibl ffonio'r cwsmer cyn derbyn yr archeb (i atal y gyrrwr rhag gwrthod danfon i rannau penodol o'r dref). Mae hyn wedi arwain at sefyllfa lle mae gyrwyr Postmates yn “dallu i gymryd archebion”, nad yw’n broblem fawr i’r rhai sy’n danfon mewn car, ond mae’n broblem fwy i feiciau, sgwteri a negeswyr cerdded.
Mae gyrwyr Uber Eats yn defnyddio ap partner Uber - yn ogystal â mynd ar y car ac oddi arno yn lle bwyd, mae'n fwyd. Mae hyn i'w ddisgwyl (mae hyn yn dyst i ddyluniad Uber profedig). Yr unig anfantais o ap partner Uber yw ei fod yn gosod cyfyngiadau arno, sy'n creu anawsterau i'r gyrrwr. Er enghraifft, nes bod y gyrrwr yn cyrraedd y bwyty, ni fydd yr app yn arddangos y cyrchfan bwyta. Fodd bynnag, gallai hyn fod er mwyn atal y gyrrwr rhag dewis a dewis y dosbarthiad gorau yn unig. Rhaid i gwsmeriaid Uber Eats ddefnyddio ap gwahanol i'r app reidio, ond gwneir y taliad trwy'r un cyfrif Uber. Gall cwsmeriaid olrhain eu harchebion mewn amser real, sy'n nodwedd ddefnyddiol i gynnal boddhad cwsmeriaid cadarnhaol.
O ystyried ei gaffaeliad diweddar o gwmni cychwynnol Ando (Ando), efallai y bydd ap Uber Eats ar fin newid. Mae Ando yn defnyddio 24 newidyn i gyfrifo amser dosbarthu. Mae'r dechnoleg hon yn hwb mawr i Uber Eats.
Roedd gyrwyr yn gweld ap Doordash yn hawdd i'w ddefnyddio a'i ddeall, er nad heb fygiau. Weithiau, rhaid nodi bod y dosbarthiad wedi'i “gyflenwi” sawl gwaith cyn i'r cais gael ei ddiweddaru i adlewyrchu'r newidiadau. Er bod gan Doordash dîm cymorth tramor i gynorthwyo’r gyrwyr, dywedwyd wrthyf mai prin oedd eu cymorth. Honnodd y gyrrwr fod hyn yn bennaf oherwydd yr atebion “ysgrifenedig” a ddarparwyd gan y staff cymorth. Felly, pan fydd y cais yn methu neu pan fydd y gyrrwr yn dod ar draws problem, nid oes ganddynt lawer o help i ddatrys y broblem.
Roedd rhai o’r ysgogwyr y siaradais amdanynt yn priodoli problemau ymgeisio i “dwf cyflym Doordash - efallai y bydd yn tyfu’n rhy gyflym ar gyfer hunan-les.”
Yn wreiddiol, roeddwn yn bwriadu cymharu swyddogaethau pob gwasanaeth a'i atebion unigryw i gludo bwyd yn effeithlon o un lle i'r llall. Yn ystod fy ymchwil ac ysgrifennu, ceisiais fod yn ofalus i beidio â ffafrio ein gilydd nac ysgrifennu erthygl i ddatgelu'r gwasanaeth fel gornest reslo.
Yn olaf, nid oes ots. P’un a ydych yn gwsmer neu’n yrrwr, mae’n ymddangos y bydd y penderfyniad i ddefnyddio unrhyw wasanaeth yn seiliedig yn bennaf ar arbrofi a’ch profiad dilynol, yn hytrach nag ar y gwasanaethau a ddarperir gan y gwasanaeth.
Hoffwn wybod sut y gall pob gwasanaeth barhau i wella, arloesi a sefyll allan o'r gystadleuaeth. Dros amser, mae gennyf y teimlad y bydd un neu ddau o wasanaethau dosbarthu bwyd ar-alw yn arwain neu’n llyncu cystadleuwyr yn y pen draw.
Yn ogystal â chasglu gwybodaeth a hawliau ymchwil o'r ffynhonnell (y gwasanaeth dan sylw), cymerais ran hefyd mewn amrywiol fforymau cymunedol, gan gynnwys cymunedau subreddit Doordash, Uber Drivers, a Postmates. Mae fy adborth ar yr holiadur yn werthfawr iawn a rhoddodd wybodaeth i mi na ellir ei chanfod mewn ymchwil draddodiadol.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/ https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https://www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Mae Taylor yn ymchwilydd meintiol mewnol yn Zebra. Mae'n casglu, yn trefnu, ac yn dadansoddi barn a data i ddatrys problemau, archwilio problemau, a rhagweld tueddiadau. Yn ei thref enedigol yn Austin, Texas, gellir ei chanfod yn darllen yn Half Price Books neu'n bwyta pizza gorau'r byd ar Via 313.
©2021 Croesfan Sebra Yswiriant. cedwir pob hawl. Mae defnyddio yswiriant Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) yn amodol ar ein telerau gwasanaeth, polisi preifatrwydd a thrwydded.
Amser postio: Mai-19-2021