Gall y Ffrancwyr wirioneddol wneud unrhyw beth yn swnio'n rhywiol. Er enghraifft, cyfeirir at y Bugatti hwn yn swyddogol fel y “Chiron habillé par Hermès,” sy'n cyfieithu i hen yrrwr car rasio wedi'i wisgo gan ryw foi gydag adenydd ar ei esgidiau (neu hypercar wedi'i ddylunio gyda chymorth dylunydd pen uchel, yn dibynnu ar eich rhagfynegiadau).
Yn fwy at y pwynt, gelwir ei liw allanol yn “craie,” sy'n swnio'n ddirgel (ac ychydig yn wallgof), ond mewn gwirionedd yn cyfieithu'n syml i sialc. Mae hynny oherwydd bod y lliw oddi ar y gwyn yn deillio o sialc ac wedi'i wneud yn chwedlonol gan fagiau llaw Hermès .
Y rheswm ei fod ar gar, nid bag, yw oherwydd yr entrepreneur a'r buddsoddwr eiddo tiriog, Manny Khoshbin. Rydyn ni wedi rhoi sylw i Kohsbin a'i garej ffuglen wyddonol o'r blaen a nawr mae Bugatti wedi gweld yn dda i gynnwys ei greadigaeth oherwydd ei unigrywiaeth .
Rydyn ni'n dychmygu bod hynny'n gyffrous i Khoshbin. Mae mor caru Bugatti fel ei fod yn berchen ar ddau Veyron ac awgrymodd yr enw “Ettore” ar gyfer ei fab (er iddo gael ei feto).
“Pan welais i’r Chiron am y tro cyntaf yn 2015, fi oedd un o’r cwsmeriaid cyntaf yn y byd i gadw slot adeiladu, ond eto’n un o’r rhai diweddarach i dderbyn un, ond fi oedd y rheswm am hynny, “meddai Khoshbin.
Gyda bron dim ond un lliw trwy'r car (mae'r calipers brêc yn goch), roedd cael y cysgod yn iawn ar gyfer y lledr, y paent, y trim, yr olwynion aloi, a mwy yn waith manwl iawn. I wneud pethau'n iawn, aeth Bugatti i Baris i weithio gyda Hermes ar y car.
Roedd y canlyniad yn fwy na char gwyn-sialc yn unig. Nodiodd Bugatti frand Paris drwyddi draw. Er enghraifft, cafodd gril pedol Chiron ei addasu gyda'r monogram H ac mae motiff clasurol y brand “Courbettes” ar ochr isaf yr adain gefn .
Datblygwyd lledr y seddi, y consol, y llinell llofnod fewnol, y to, a'r paneli cefn, ynghyd â'r claspiau drws i gyd gan Hermès. Datblygwyd y lledr ar y llinell doriad (ac mewn ychydig o feysydd eraill) gan Bugatti, yn y cyfamser, oherwydd bod yn rhaid iddynt basio profion diogelwch.
Creodd Hermès hefyd ddyluniad Courbettes ar y cardiau drws ac ardaloedd eraill allan o'u deunyddiau eu hunain.
“Roedd trefn y Chiron arbennig hwn yn cynnwys dau ymweliad â Hermès ym Mharis i drafod dylunio, gwireddu’r tu mewn a gweld cynnydd yn cael ei wneud,” meddai Khoshbin. “Rhwng fy hun, y tîm yn Hermès a dylunwyr Bugatti, fe wnaethom gyfnewid cannoedd o e-byst. Cymerais fy amser i ddrafftio’r car ac roedd hwnnw’n benderfyniad ymwybodol i raddau helaeth – dyma gar y byddaf yn ei roi i fy mab ryw ddydd, bydd yn byw am genedlaethau.”
“Rydyn ni ar fin derbyn Bugatti Baby II i'm mab,” meddai Khoshbin. “Mae’n Bugatti wallgof, ac yn mynd yn gyffrous bob tro mae’n clywed yr enw! Dwi'n hoffi'r 'Chiron habillé par Hermès' fwyaf allan ohonyn nhw i gyd - dwi'n ei yrru bron bob dydd. Mae’n gar gyrrwr go iawn ac rwy’n dal i gyffroi bob tro y byddaf yn mynd i mewn i sedd y gyrrwr.”
Ailadroddodd Musk rwystredigaethau Tesla gyda phrosesau cymeradwyo hir yr Almaen yn ystod ymweliad â'r Berlin Gigafactory.
Roedd gan y Ferrari F430 hwn strwythur damwain blaen wedi'i ddifrodi ac roedd angen llond llaw o rannau blaen a chefn arno hefyd.
Mae'r enw yn rhan o ffocws yr is-gwmnïau ar Plan Shift, gweledigaeth yr automaker ar gyfer dyfodol symudedd.
Amser postio: Mai-19-2021